班組建設與管理(lǐ)能(néng)力提升－乘務長(cháng)
課程價格：認證會(huì)員(yuán)可(kě)見(jiàn)
課程時(shí)長(cháng)：2 天，6小(xiǎo)時(shí)/天
上(shàng)課方式：公開(kāi)課
授課講師(shī)： 肖珂
授課對(duì)象：客艙經理(lǐ)、主任乘務長(cháng)、乘務長(cháng)、區(qū)域乘務長(cháng)
| 授課時(shí)間(jiān) | 2 天，6小(xiǎo)時(shí)/天 |
| 授課對(duì)象 | 客艙經理(lǐ)、主任乘務長(cháng)、乘務長(cháng)、區(qū)域乘務長(cháng) |
| 授課方式 | 講解+工(gōng)具+方法+訓練+點評 |
乘務長(cháng)處在航空(kōng)公司管理(lǐ)工(gōng)作(zuò)的(de)最前沿，™号稱“兵(bīng)頭将尾”，其工(gōng)作(zuò)頭緒繁多(duō)，責任重大(dà)。乘務長(cháng)是(shì)需要(y✘ào)處理(lǐ)客艙中突發、預發的(de)現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題、處理(lǐ)公司制(zhì)定的(de)服務質量戰略細節的(de)一(yī)線管理(lǐ)者。乘務長(chá>ng)作(zuò)為(wèi)一(yī)線員(yuán)工(gōng)的(de)直接組織者和(hé)指揮者，其管理(lǐ)能(néng₩)力的(de)高(gāo)低(dī)，直接影(yǐng)響飛(fēi)行(xíng)安全、服務質量、安全生(shēng)産和(h✔é)其他(tā)号位乘務員(yuán)士氣，直接關系到(dào)航空(kōng)公司的(de)經營的(de)重要(yào)環節。一(yī)線現(xià↓n)場(chǎng)管理(lǐ)是(shì)管理(lǐ)工(gōng)作(zuò)的(de)重中之重。
而航空(kōng)企業(yè)一(yī)線現(xiàn)場(chǎng)管理(lǐ)水(shuǐ)平的(de)缺失是(shì)衆多(duō)航空(kōng)公司δ高(gāo)層管理(lǐ)尤為(wèi)頭疼的(de)問(wèn)題，由于大(dà)部分(fēn)乘務長(cháng)Ω管理(lǐ)技(jì)術(shù)、管理(lǐ)水(shuǐ)平的(de)局限性，及管理(lǐ)觀念意識跟不(bù)上(shàng)社會(h>uì)和(hé)企業(yè)發展的(de)步伐，加之自(zì)身(shēn)能(néng)力的(de)不(bù)足 &nbsσp; 以及欠缺應有(yǒu)的(de)工(gōng)作(zuò)方式方法，以緻于一(yī)線現(xiàn)場(chǎng)管理(lǐ)難以令人(rén)滿意。
要(yào)想改變現(xiàn)狀，首先必須改變和(hé)提升我們的(de)一(yī)線管理(lǐ)者，隻有(yǒu)他(tā)們的(de)觀念意識改變了(le)，能(néng)力提δ升了(le)，一(yī)線現(xiàn)場(chǎng)管理(lǐ)才能(néng)得(de)以改善。
1、以實戰演練為(wèi)基點，深刻理(lǐ)解班組建設基本原理(lǐ)和(hé)重要(yào)意義、高(gāo)效提升班組®運作(zuò)績效；
2、使學員(yuán)在演練中掌握現(xiàn)代班組建設的(de)基本方法、模式、操典、步驟；
3、高(gāo)效提升乘務長(cháng)現(xiàn)代班組運作(zuò)的(de)核心能(néng)力，使員(yuγán)工(gōng)隊伍的(de)執行(xíng)力、創新力、學習(xí)力、協作(zuò)力、責任力在培訓工(gōng♥)程內(nèi)倍增；
第一(yī)講：重新認識自(zì)我——乘務長(cháng)一(yī)線管理(lǐ)新理(lǐ)念
一(yī)、案例分(fēn)析：
1、目前乘務長(cháng)的(de)管理(lǐ)現(xiàn)狀－5種類型
2、討(tǎo)論這(zhè)些(xiē)現(xiàn)狀的(de)後果是(shì)什(shén)麽？
3、案例分(fēn)析－正醒自(zì)我：我是(shì)哪種？接下(xià)來(lái)我該如(rú)何做(zuò)？
二、乘務長(cháng)的(de)使命和(hé)職責
1、乘務長(cháng)管理(lǐ)地(dì)位界定、不(bù)同立場(chǎng)
2、乘務長(cháng)管理(lǐ)藝術(shù)與管理(lǐ)特點
3、乘務長(cháng)管理(lǐ)綜合素質、職責、使命
第二講：優秀乘務長(cháng)－團隊文(wén)化(huà)和(hé)班組建設
一(yī)、團隊文(wén)化(huà)
1、何為(wèi)團隊？
2、如(rú)何打造團隊文(wén)化(huà)？
3、成功團隊特征
二、組織建設
1、組織建設的(de)保證條件(jiàn)
2、班組制(zhì)度建設原則
三、航班現(xiàn)場(chǎng)管理(lǐ)
1、航前
2、航中
3、航後
四、航班中質量建設管理(lǐ)
1、航班中質量誤區(qū)
2、如(rú)何帶新乘務學員(yuán)、剛放(fàng)單飛(fēi)新乘務員(yuán)
3、對(duì)航班質量“三按、三檢、三責”操作(zuò)
第三講：優秀乘務長(cháng)－如(rú)何更好(hǎo)的(de)溝通(tōng)和(hé)協調人(rén)際
一(yī)、溝通(tōng)和(hé)人(rén)際關系的(de)關系 ε
1、如(rú)何進行(xíng)組員(yuán)之間(jiān)組織協調
2、如(rú)何與駕駛艙機(jī)組更好(hǎo)協調
3、如(rú)何提高(gāo)說(shuō)服能(néng)力
4、如(rú)何處理(lǐ)與組員(yuán)、管理(lǐ)人(rén)員(yuán)的(de)沖突
二、了(le)解上(shàng)級的(de)期待與下(xià)級的(de)期望
1、“中庸之道(dào)”
2、永遠(yuǎn)服從(cóng)上(shàng)級
3、關心下(xià)屬
4、準确發出指令
5、需要(yào)榮譽
第四講：優秀乘務長(cháng)－如(rú)何更好(hǎo)提升管理(lǐ)技(jì)巧
一(yī)、一(yī)線人(rén)員(yuán)的(de)管理(lǐ)技(jì)巧
1、員(yuán)工(gōng)十大(dà)不(bù)足
2、如(rú)何根據人(rén)格類型進行(xíng)管理(lǐ)
二、識人(rén)才能(néng)管人(rén)
1、2／8原則
2、以“德”服人(rén)、以“才”易人(rén)
3、剛性與柔性
第一(yī)講：重新認識自(zì)我——乘務長(cháng)一(yī)線管理(lǐ)新理(lǐ)念
一(yī)、案例分(fēn)析：
1、目前乘務長(cháng)的(de)管理(lǐ)現(xiàn)狀－5種類型
2、討(tǎo)論這(zhè)些(xiē)現(xiàn)狀的(de)後果是(shì)什(shén)麽？
3、案例分(fēn)析－正醒自(zì)我：我是(shì)哪種？接下(xià)來(lái)我該如(rú)何做(zuò)↕？
二、乘務長(cháng)的(de)使命和(hé)職責
1、乘務長(cháng)管理(lǐ)地(dì)位界定、不(bù)同立場(chǎng)
2、乘務長(cháng)管理(lǐ)藝術(shù)與管理(lǐ)特點
3、乘務長(cháng)管理(lǐ)綜合素質、職責、使命
第二講：優秀乘務長(cháng)－團隊文(wén)化(huà)和(hé)班組建設
一(yī)、團隊文(wén)化(huà)
1、何為(wèi)團隊？
2、如(rú)何打造團隊文(wén)化(huà)？
3、成功團隊特征
二、組織建設
1、組織建設的(de)保證條件(jiàn)
2、班組制(zhì)度建設原則
三、航班現(xiàn)場(chǎng)管理(lǐ)
1、航前
2、航中
3、航後
四、航班中質量建設管理(lǐ)
1、航班中質量誤區(qū)
2、如(rú)何帶新乘務學員(yuán)、剛放(fàng)單飛(fēi)新乘務員(yuán)
3、對(duì)航班質量“三按、三檢、三責”操作(zuò)
第三講：優秀乘務長(cháng)－如(rú)何更好(hǎo)的(de)溝通(tōng)和(hé)協調人(rén)際
一(yī)、溝通(tōng)和(hé)人(rén)際關系的(de)關系 λ;
1、如(rú)何進行(xíng)組員(yuán)之間(jiān)組織協調
2、如(rú)何與駕駛艙機(jī)組更好(hǎo)協調
3、如(rú)何提高(gāo)說(shuō)服能(néng)力
4、如(rú)何處理(lǐ)與組員(yuán)、管理(lǐ)人(rén)員(yuán)的(de)沖突
二、了(le)解上(shàng)級的(de)期待與下(xià)級的(de)期望
1、“中庸之道(dào)”
2、永遠(yuǎn)服從(cóng)上(shàng)級
3、關心下(xià)屬
4、準确發出指令
5、需要(yào)榮譽
第四講：優秀乘務長(cháng)－如(rú)何更好(hǎo)提升管理(lǐ)技(jì)巧
一(yī)、 一(yī)線人(rén)員(yuán)的(de)管理(lǐ)技(jì)巧
1、員(yuán)工(gōng)十大(dà)不(bù)足
2、如(rú)何根據人(rén)格類型進行(xíng)管理(lǐ)
二、識人(rén)才能(néng)管人(rén)
1、2／8原則
2、以“德”服人(rén)、以“才”易人(rén)
3、剛性與柔性
京ICP證000000号